Guten Morgen, heute Nacht aus China zurück, hier einige Hinweise zur Lok / Tenderverbindung.
Die Lok bekommt alles was Sie braucht.
Den Decoder, den Dampferzeuger, die Beleuchtung, die E-Kupplung usw. mittels eines L Decoders. Das passt alles in die BR 65 und in die BR 93.5 in Kürze erst Recht.
Warum eine elektrische Brücke von Lok zum Tender wenn es dort nur das Weiß / Rotlicht und die Kupplung zu schalten gibt?
Ein Wirrwar von Kabeln die sich lösen und abknicken könnten oder Schleifer, wenn nicht vergoldet, die oxidieren. Es ist Bewegung vom Tender zur Kupplung und kostet Zeit und Geld wenn dort mal eine Reparatur ansteht. Ganz zu Schweigen von der Mühe alles wieder ordentlich zu assemblieren. Unsere Tender bekommen einen Decoder mit Powerpack zur flackerfreien Beleuchtung und zum Schalten der Kupplung. Der Funktionsdecoder bekommt die gleiche Adresse wie der Lokdecoder.
Somit können wir uns auf eine gute Kurzkupplungskulisse konzentrieren, die auch noch einfach zu kuppeln und wieder zu lösen wäre.
Es stehen jetzt schon Anfragen bei uns an, um Tender tauschen zu können. Z.B. bei der BR 38. Ganz einfach den bisherigen Tender abgetrennt und den neuen angeklippst und den F Decoder auf die der Lok programmiert und die Fahrt kann losgehen. Schneller und einfacher geht es nicht.
die Verbindung bzw. Trennung von Lok und Schlepptender wird ohne Kabel natürlich etwas vereinfacht. Allerdings verliert man die Möglichkeit, im Tender einen "großen" Lautsprecher für satteren Klang einzubauen. Die Aufteilung der Frequenzen auf zwei Lautsprecher wie sie aktuell bei der 50er von Lenz verwirklicht wurde finde ich schon genial. Die Bass-Töne kommen, weil diese vom Menschen nicht so gut zu lokalisieren sind, aus dem Tender, die anderen Töne von vorne, z. B. aus der Rauchkammer.
Zitat von MBW Spur 0 GmbH im Beitrag #7Hallo, selbstverständlich ist durch den Einsatz des ESU 4.0 ein LS im Tender zusätzlich möglich. Kein Problem.
Hallo MBWler, solange es nur um Licht und automatische Kupplung geht, mag ein billiger Funktionsdecoder eine echte Alternative sein. Aber Sound im Tender? Die Auspuffschläge sollten aber schon im Takt der Kuppelachsen der Lok bleiben. Daher kann der Takt nicht an die Umdrehung der Tenderräder gekuppelt werden, sondern muss von den Kuppelrädern kommen. Ohne eine wie auch immer geartete Verbindung zwischen Lok und Tender wird diese Synchronität nicht aufrecht zu erhalten sein. Das muss keine elektrische Verbindung sein. Optokoppler, Induktion oder am Ende per Bluetooth - alles denkbar, aber aufwändig. Wenn im Tender dann auch noch ein Sounddecoder verbaut werden muss, der ein Vielfaches eines einfachen Funktionsdecoders kostet, ist das sicherlich interessante Feature einer kontaktlosen Lok-Tender-Verbindung in meinen Augen zu teuer erkauft. Mit freundlichen Grüßen Gert
Lautsprecher für Dampschläge im Tender? Also ich weis nicht.... Dann bekommt man Krach aber noch keinen vorbildgetreuen Sound. Bei mir sind alle Lautsprecher für die Dampfschläge im Kessel verbaut. Es wurde in den Parallelforen vor kurzem auf ein Video von zwei Spur1 Lok hingewiesen. Hochgelobt - mit dem Wunsch so was haben zu wollen. Dabei hat die Betriebssituation in dem Video nicht annähernd was von Vorbildnähe. Ein Freund von mir ist Lokomotivführer gewesen, der hat nur den Kopf geschüttelt. Auf der einen Seite möchte man sehr detailierte vorbildgetreue Lokmodelle, und wünscht sich gleichzeitig etwas vorbildwidriges. Ist aber sicher Geschmacksache.....und wenn es gefällt soll es mir recht sein, ich kann gut damit leben. Soll auch nur meine Gedanken wiedergeben, und nicht als Diktat verstanden werden.
Bedauerlicher für mich persönlich ist eher, das keine der vorgestellten Dampflok in DRG & 1:43,5 ist. einen zweiten Baugöße mag ich mir bei Dampflok nicht antun.
Viel Grüße Herbert
@klaus BW Hagen-Eckesey Sehen wir und wieder in Olten?
auch wenn die Schweiz nur noch wenige Schlepptender-Lokomotiven hat, eine Reise nach Olten in der Schweiz zur großen Spur 0-Ausstellung (8.4. + 9.4.2017) https://www.spur-0-expo.ch/ ist auf jeden Fall eine Reise wert! Ich bin jedenfalls dort. Die Fahrkarte ist gekauft und das Hotel gebucht, dann heißt es bald "Grüezi mitanand".
Okay, leicht "off Topic", aber ich habe ja immerhin das Wort "Schlepptender-Lokomotiven" untergebracht...
Zitat von 44 225 im Beitrag #10Lautsprecher für Dampschläge im Tender? Also ich weis nicht.
Hallo Herbert,
der Vorschlag mit einem Hochtonlautsprecher nahe Schornstein und Basslautsprecher im Tender stammt nicht von mir. Er war für die BR 38 irgendwo in dem Forum von MBW erwähnt worden. Mir wäre ein einziger Lautsprecher im Kessel auch lieber. Zumal die meisten Spur-0-Loks ohnehin einen für Wohnungen viel zu lauten Sound haben, der selbst für eine Turnhalle ausreichend ist.
Die kontaktlose Lok/Tenderverbindung wird wie bekannt durch zwei Decoder bewerkstelligt. Der ESU L Decoder regelt die Lok und ein zweiter 4.0 Decoder den Tender. Zwei Lautsprecher, einer in der Lok für die diesbezogenen spezifischen Geräusche und im Tender für weitere Nebensounds. Wir möchten mit dieser Art einen leichten Tendertausch und auch eine einfache Vorgehensweise in der Nutzung anregen. Es muss sicher gestellt sein das eine Versorgung die nur mit Tenderkontakt gewährleistet wird ausgeschlossen werden kann. Jedes für sich muss aktiv zu 100% einsetzbar sein. Das es funktioniert zeigen gleiche Konstellationen von Lokomotiven und Personenwagen die beide unabhängig mit Decoder ausgestattet sind. Beide Modelle werden ihren Strom schleiferlos über Achslager abnehmen.
so machen die zwei Lautsprecher Sinn. Programmiert im Tender habe ich die Feuerbehandlung, Abschlammen, Injektor und Beleuchtung Tender. Lokführerdialoge, für den der so was mag, ebenfals über den Tenderlautsprecher. Aber: wer es anders möchte kann ja leicht umprogrammieren, Beste Grüße Herbert
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08.02.2017 09:06 (zuletzt bearbeitet: 14.05.2017 21:30)
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